Neumáticos para cargadores de ruedas y neumáticos sólidos para minicargadores: la guía completa para el comprador y sus especificaciones

¿Qué tipo y formato de neumático se adapta a su máquina?

Neumáticos para cargadoras de ruedas son neumáticos grandes, radiales o de capas diagonales, construidos para movimientos de tierras y manipulación de materiales a alta velocidad y cargas elevadas en sitios de construcción, canteras, minas y depósitos de agregados. Los productos Skid Steer Loader Solid Tire son neumáticos de caucho macizo atornillados o a presión diseñados específicamente para el patrón de funcionamiento compacto con radio de giro cero de las minicargadoras que trabajan en entornos de demolición, chatarra, reciclaje y construcción en interiores. Estas dos categorías de productos sirven para diferentes tipos de máquinas con perfiles operativos fundamentalmente diferentes y nunca deben confundirse ni sustituirse entre sí.

Si opera una cargadora de ruedas de tamaño completo, como Caterpillar 950 a 980, Komatsu Wun320 a WA500 o Volvo L90 a L150, necesitará neumáticos para cargadora de ruedas del tamaño OTR (todoterreno) correcto para su máquina. Si opera un minicargador compacto como Bobcat S570, Case SR240, Caterpillar 262D o New Holland L228, y su entorno de trabajo involucra escombros afilados, escombros de demolición o chatarra, un neumático sólido para minicargador es la solución que elimina el tiempo de inactividad debido a neumáticos pinchados sin sacrificar la capacidad operativa compacta de la máquina.

Neumáticos para cargadores de ruedas: construcción, sistemas de tamaño y combinación de aplicaciones

Los neumáticos para cargadoras de ruedas son una subcategoría de neumáticos OTR (Off The Road), una clasificación amplia que incluye neumáticos para equipos de movimiento de tierras, maquinaria de minería y plantas de construcción. Se encuentran entre los neumáticos más grandes fabricados comercialmente, con diámetros que van desde aproximadamente 1,2 metros para cargadoras de ruedas compactas hasta más de 2,0 metros para cargadoras de ruedas para minería grandes. Comprender el sistema de designación de tamaños y los códigos de dibujo de la banda de rodadura es el primer paso práctico hacia la selección correcta de neumáticos.

Cómo se dimensionan los neumáticos de las cargadoras de ruedas

Los neumáticos de las cargadoras de ruedas utilizan dos sistemas de tamaño principales que aparecen en los flancos de los neumáticos y en las especificaciones del fabricante:

• Sistema en pulgadas (formato OTR convencional): Expresado como ancho total x diámetro de la llanta, por ejemplo 20,5x25. Aquí 20,5 es el ancho nominal de la sección en pulgadas y 25 es el diámetro de la llanta en pulgadas. Este sistema es común en cargadoras de ruedas de tamaño mediano y sigue siendo el formato más utilizado en los mercados globales.
• Sistema métrico: Expresado como ancho de sección/relación de aspecto (diámetro de llanta), por ejemplo 600/65 R25. Aquí 600 es el ancho de la sección en milímetros, 65 es la relación de aspecto (altura de la pared lateral como porcentaje del ancho de la sección), R indica la construcción radial y 25 es el diámetro de la llanta en pulgadas. Este formato es común para los modelos de neumáticos radiales OTR más nuevos de Michelin, Bridgestone y otros fabricantes premium.

Hacer coincidir el diámetro correcto de la llanta no es negociable. Un neumático con un diámetro de llanta de 25 pulgadas no se puede montar en una llanta de 24 pulgadas, e intentar hacerlo corre el riesgo de fallar catastróficamente el talón durante el inflado. Siempre verifique el diámetro de la llanta estampado en la rueda antes de ordenar neumáticos de repuesto para cargadora de ruedas.

Códigos de patrón de banda de rodadura para neumáticos de cargadores de ruedas

El dibujo de la banda de rodadura de los neumáticos de las cargadoras de ruedas está estandarizado según los códigos de la serie L de la ETRTO (Organización Técnica Europea de Llantas y Llantas) y de la TRA (Asociación de Llantas y Llantas), donde L significa cargadora. Cada código especifica una profundidad de banda de rodadura, un patrón de tacos y una aplicación diferentes:

Elegir un código de banda de rodadura demasiado superficial para una aplicación rocosa o abrasiva provoca la eliminación prematura del neumático debido al desgaste de la banda de rodadura antes de que la carcasa alcance su límite de servicio. Elegir un código de banda de rodadura demasiado profundo para una aplicación en una superficie lisa desperdicia dinero en caucho adicional y aumenta la resistencia a la rodadura sin ofrecer ningún beneficio. En operaciones de carga de agregados, el uso de un neumático L3 en lugar de un L2 generalmente extiende la vida útil del neumático entre un 40 % y un 60 %. , lo que supone una mejora sencilla del coste por hora a pesar de que el neumático L3 tiene un precio de compra entre un 15% y un 25% más alto que el L2 equivalente.

Neumáticos para cargadores de ruedas radiales o diagonales

La elección entre una construcción radial y de capas diagonales es una de las decisiones de especificación de mayor impacto para los neumáticos de cargadoras de ruedas:

• Neumáticos radiales para cargadoras de ruedas Tienen cordones de carcasa que discurren a 90 grados con respecto a la dirección de marcha, estabilizados por correas circunferenciales de acero debajo de la banda de rodadura. Funcionan a menor temperatura, tienen menor resistencia a la rodadura, proporcionan una zona de contacto más grande y plana que distribuye la carga de manera más uniforme y, por lo general, duran entre un 20% y un 40% más que los neumáticos de capas diagonales equivalentes en operaciones de ciclo continuo. Son la opción preferida para cargadores de ruedas medianos y grandes en ciclos de recorrido largo y en climas cálidos.
• Neumáticos para cargadoras de ruedas de lona diagonal tener cordones de carcasa que corran en diagonal de 30 a 45 grados. Su estructura integrada de paredes laterales y banda de rodadura es más resistente a los cortes en las paredes laterales causados ​​por paredes rocosas afiladas. Se prefieren en aplicaciones con rocas severas donde el riesgo de perforación de las paredes laterales es mayor que el riesgo de acumulación de calor, y en aplicaciones donde la máquina se desplaza lentamente y nunca recorre distancias significativas entre los puntos de carga.

Para la mayoría de las aplicaciones de cargadores de ruedas en sitios de construcción que involucran superficies mixtas y distancias de recorrido superiores a 200 metros por ciclo, un neumático de cargador de ruedas radial ofrece un costo más bajo por hora de operación que una alternativa de tela diagonal del mismo tamaño y código de banda de rodadura.

Tamaños comunes de neumáticos para cargadores de ruedas y sus máquinas típicas

Neumático sólido para minicargadoras: por qué las máquinas compactas necesitan una categoría de neumáticos dedicada

A cargadora compacta se diferencia fundamentalmente de una cargadora de ruedas en su mecánica de funcionamiento. Los minicargadores giran impulsando de manera diferencial los juegos de ruedas izquierda y derecha a diferentes velocidades, lo que hace que las ruedas estacionarias de un lado literalmente patinen sobre la superficie del suelo durante los giros. Esto genera fuerzas de corte laterales extremas en la zona de contacto del neumático durante cada maniobra de giro. Un neumático OTR estándar no está diseñado para el patrón de carga de corte lateral que impone la operación del minicargador. es por eso que un neumático sólido para minicargador diseñado específicamente o un neumático específico para minicargador es el producto correcto para estas máquinas.

Por qué se elige la construcción sólida para los minicargadores en muchas aplicaciones

Las minicargadoras tienen una probabilidad desproporcionada de sufrir daños en los neumáticos en comparación con otros equipos de construcción debido a la combinación de sus entornos operativos compactos y la extrema variedad de superficies cargadas de escombros que encuentran. Los sitios de demolición, los patios de reciclaje de concreto, las instalaciones de chatarra, las operaciones de limpieza de terrenos y las estaciones de transferencia de desechos exponen los neumáticos de las minicargadoras a un riesgo casi continuo de pinchazos debido a barras de refuerzo, clavos, alambres, concreto roto con agregados incrustados y vidrio.

Una encuesta de operadores de flotas de minicargadores en los mercados de la construcción de América del Norte encontró que el tiempo de inactividad relacionado con los neumáticos representaba un promedio del 12 % del tiempo de inactividad total de las máquinas en entornos con alto contenido de desechos. El cambio a un neumático macizo para minicargadora elimina por completo esta categoría de tiempo de inactividad, lo que en una máquina que funciona 1500 horas al año se traduce en aproximadamente 180 horas de productividad recuperada al año por máquina.

Tamaños de llantas sólidas y capacidades de carga estándar para minicargadoras

Opciones de compuestos de caucho para productos de neumáticos sólidos para minicargadoras

• Compuesto negro estándar: Mezcla de caucho natural y sintético reforzado con negro de humo. El compuesto básico para la mayoría de las aplicaciones de demolición, construcción y manejo de agregados. Dureza Shore A normalmente de 65 a 72 para la zona de la banda de rodadura.
• Compuesto blando (resistente): Dureza Lower Shore A en el rango de 55 a 65. Diseñado para aplicaciones que requieren mejor tracción en suelos sueltos, barro o grava, y para operaciones donde la comodidad del operador en terrenos accidentados es una prioridad. Se desgasta más rápido que el compuesto estándar en superficies abrasivas de concreto o asfalto.
• Compuesto extraduro: Dureza Shore A superior a 72. Se utiliza en entornos extremadamente abrasivos, como operaciones de pisos de acerías, manipulación de agregados gruesos y eliminación de escoria, donde el compuesto estándar se desgastaría demasiado rápido.
• Compuesto que no deja marcas: Caucho reforzado con sílice sin negro de humo, disponible en blanco, gris o beige. Requerido en instalaciones de procesamiento de alimentos, plantas de revestimiento cerámico y fabricación de productos farmacéuticos. Por lo general, cuesta entre un 25 % y un 40 % más que los productos equivalentes de neumáticos sólidos para minicargadoras de compuesto negro.

Diseño de patrón de banda de rodadura para productos de neumáticos sólidos para minicargadoras

• Banda de rodadura plana (lisa): Sin dibujo en la banda de rodadura, sólo una superficie plana de goma. Maximiza el área de contacto en pisos lisos de concreto y asfalto. Lo mejor para operaciones en interiores. Comúnmente utilizado en almacenes, centros de distribución y plantas de procesamiento de alimentos.
• Banda de rodadura del bloque: Bloques de banda de rodadura cuadrados o rectangulares separados por ranuras. Las ranuras proporcionan bordes que muerden el material suelto y mejoran la tracción sobre tierra, grava y agregados sueltos. Ampliamente utilizado para operaciones en sitios de construcción y demolición al aire libre.
• Banda de rodadura: Orejetas en ángulo o en forma de chevrón similares a las de los neumáticos de las cargadoras. Proporciona la mejor tracción en condiciones de barro, arcilla y suelo blando con acción de autolimpieza durante operaciones con barro.

Diferencias clave entre los neumáticos para cargadores de ruedas y los productos de neumáticos sólidos para cargadores compactos

Guía de compra y mantenimiento para ambos productos

Ya sea que se busquen neumáticos para cargadores de ruedas para una flota de canteras o productos de neumáticos sólidos para minicargadores para un contratista de demolición, las decisiones de compra y mantenimiento tomadas en el momento de la especificación determinan el costo total por hora de operación generada por la inversión en neumáticos.

Qué confirmar antes de realizar el pedido de neumáticos para cargadoras de ruedas

1. Verifique el diámetro y ancho exactos de la llanta a partir del conjunto de ruedas, no de un registro de compra anterior, ya que a veces las ruedas se cambian entre máquinas.
2. Confirme el código de banda de rodadura correcto (L2 a L5) evaluando la superficie principal en la que opera la máquina y la causa principal de la extracción previa de llantas en esta aplicación.
3. Confirme si se prefiere la construcción radial o de capas diagonales, considerando la duración del ciclo, el tipo de superficie y el rango de temperatura ambiente en el sitio.
4. Verifique el índice de carga y el símbolo de velocidad en el flanco del neumático con las especificaciones mínimas de neumáticos del fabricante de la máquina que figuran en el manual del operador.
5. Solicite al proveedor tablas de carga e inflado que cumplan con TRA para confirmar que la presión de inflado propuesta proporciona la capacidad de carga requerida para el peso bruto del vehículo de la máquina.

Qué confirmar antes de pedir un neumático sólido para minicargadora

1. Verifique el diámetro y el ancho de la llanta en la hoja de especificaciones de la máquina o mediante la medición física del conjunto de ruedas existente.
2. Confirme el peso operativo nominal de la máquina y compárelo con la capacidad de carga nominal del neumático sólido a la velocidad operativa prevista.
3. Seleccione el grado de compuesto apropiado para la superficie de operación principal: estándar para demolición y construcción en exteriores, que no deja marcas para instalaciones limpias en interiores, extraduro para condiciones altamente abrasivas.
4. Seleccione el patrón de la banda de rodadura según la superficie principal: banda de rodadura plana para concreto liso y pisos interiores, bloque o taco para aplicaciones en exteriores y materiales sueltos.
5. Confirme el método de montaje requerido: a presión para perfiles de llanta de minicargadora estándar o atornillado para conjuntos de ruedas de llanta dividida utilizados en máquinas más grandes.

Ampliación de la vida útil de los neumáticos: hábitos prácticos de mantenimiento

• Para neumáticos de cargadoras de ruedas: Verifique y corrija la presión de inflado al inicio de cada turno. Un neumático que funciona a un 10 % por debajo de su presión de inflado especificada experimenta un 25 % más de calor de flexión de la carcasa y pierde aproximadamente el 15 % de su capacidad de carga nominal. Gire los neumáticos de adelante hacia atrás en el primer diferencial de desgaste significativo entre posiciones para igualar el desgaste en los cuatro neumáticos.
• Para productos de neumáticos sólidos para minicargadoras: Inspeccione la profundidad de la banda de rodadura en cada intervalo de servicio de 250 horas y registre las mediciones. Reemplace el neumático cuando la profundidad de la banda de rodadura alcance el 50% de la profundidad original por encima de la línea del compuesto base. Inspeccione si hay fragmentos, grietas o deformaciones en las paredes laterales que indiquen que las condiciones de funcionamiento exceden la clasificación de compuesto del neumático.

Preguntas frecuentes

1. ¿Se pueden utilizar neumáticos para cargadoras de ruedas en una minicargadora?

No. Los neumáticos para cargadores de ruedas son neumáticos OTR diseñados para cargadores de ruedas grandes con dirección convencional y diámetros de llanta de 24 pulgadas o más. Las minicargadoras utilizan diámetros de llanta de 16,5 pulgadas, 17,5 pulgadas o 20 pulgadas. Los tamaños de llantas, los sistemas de montaje y los patrones de distribución de carga son completamente diferentes entre los dos tipos de máquinas. Intentar colocar un neumático de cargadora de ruedas en una minicargadora es físicamente imposible porque los diámetros de las llantas son incompatibles.

2. ¿Cuánto tiempo dura un neumático macizo para minicargadora en un entorno de demolición?

La vida útil en entornos de demolición varía significativamente según la filo de los escombros, la frecuencia de los derrapes y el grado del compuesto del neumático. Un neumático sólido compuesto estándar para minicargadora en una aplicación típica de demolición urbana con manejo de escombros de concreto mezclados y barras de refuerzo tiene un promedio de 1200 a 2000 horas de operación antes de alcanzar el límite de reemplazo de profundidad de la banda de rodadura del 50 %. Por el contrario, la misma máquina con neumáticos en el mismo entorno podría sufrir de 2 a 4 retiradas de neumáticos relacionadas con pinchazos por semana, y cada evento consumiría de 1 a 2 horas de tiempo productivo independientemente de la vida útil nominal de los neumáticos.

3. ¿A qué presión de inflado se deben ajustar los neumáticos del cargador de ruedas?

La presión de inflado correcta para los neumáticos de los cargadores de ruedas depende del tamaño específico del neumático, el índice de carga y la carga real que se transporta. No existe una figura universal única. Como referencia general, un neumático radial de cargadora de ruedas 23,5x25 L3 normalmente se infla a entre 350 y 450 kPa (51 a 65 psi), dependiendo de la carga específica y la aplicación de velocidad. Consulte siempre la tabla de inflación compatible con TRA del fabricante en lugar de confiar en aproximaciones generales.

4. ¿La llanta sólida de una minicargadora es más pesada que la llanta neumática equivalente?

Sí. Un neumático sólido de caucho macizo para minicargadora es significativamente más pesado que un neumático de tamaño equivalente para minicargadora. Un neumático macizo de 10x16,5 pesa normalmente entre 55 y 75 kg, frente a los 22 y 28 kg de la versión neumática del mismo tamaño. Este aumento de peso de aproximadamente 30 a 50 kg por neumático añade de 120 a 200 kg al peso total de la máquina en los cuatro neumáticos. Los operadores de flotas deben verificar que este peso adicional no empuje el peso bruto del vehículo de la máquina más allá de la capacidad nominal para las superficies en las que opera.

5. ¿Cuál es la causa más común de desgaste prematuro de los neumáticos de las cargadoras de ruedas?

La causa más común del desgaste prematuro de los neumáticos de las cargadoras de ruedas es el inflado insuficiente. Un neumático desinflado se flexiona excesivamente en cada revolución, generando calor en la carcasa que degrada los compuestos de caucho y los cables de acero con el tiempo, provocando eventualmente la separación de la correa o fallas de la carcasa mucho antes de que la banda de rodadura alcance su límite de desgaste. Una gestión correcta del inflado por sí sola puede prolongar la vida útil de los neumáticos de las cargadoras de ruedas entre un 20 % y un 30 % en la mayoría de las aplicaciones de obras de construcción.

6. ¿Se puede reparar el neumático sólido de un minicargador si está dañado?

Los neumáticos de caucho macizo no se pueden reparar del mismo modo que los neumáticos. Los cortes superficiales menores y las hendiduras en la cara de la banda de rodadura no comprometen la integridad estructural del neumático sólido y pueden dejarse en servicio siempre que la profundidad restante de la banda de rodadura por encima de la línea base esté dentro del rango de servicio aceptable. Las grietas que penetran más del 25% de la profundidad de la pared lateral, o los trozos que faltan en la banda de rodadura que reducen la profundidad local de la banda de rodadura por debajo del umbral de reemplazo del 50%, son motivo para retirar y reemplazar los neumáticos.

7. ¿Cómo sé qué código de banda de rodamiento debo especificar para los neumáticos de mi cargadora de ruedas?

Comience por identificar la causa principal por la que se quitan los neumáticos de sus neumáticos actuales. Si los neumáticos se retiran principalmente debido al desgaste de la banda de rodadura antes de dañar la carcasa o envejecer, necesita un código de banda de rodadura más profundo. Si los neumáticos se retiran principalmente debido a cortes en la carcasa, pinchazos o fallas relacionadas con el calor antes de que la banda de rodadura alcance su límite de desgaste, un cambio en el código de la banda de rodadura no ayudará. Para operaciones mixtas en sitios de construcción que involucran algo de roca y algo de movimiento de tierras, el código de banda de rodadura L3 es el más comúnmente especificado y representa el mejor equilibrio general entre la vida útil de la banda de rodadura y el costo de compra.

8. ¿Hay disponibles versiones que no dejan marcas de neumáticos para cargadoras de ruedas?

Las versiones que no dejan marcas de neumáticos para cargadores de ruedas no están disponibles comercialmente en tamaños OTR estándar porque los entornos de aplicación para cargadores de ruedas de tamaño completo no requieren una operación sin marcas en el piso. El compuesto que no deja marcas es una característica específica de los neumáticos industriales más pequeños y la categoría de productos de neumáticos sólidos para minicargadoras donde lo exigen entornos interiores limpios o seguros para los alimentos.